新しいガソリンが登場しました！ No.103、寧波製。

5月16日、

国産オクタン価103の高級レーシングガソリンの第一弾、

「アイパオ103ガソリン」、

2026年のアイロ・チャイナ・ラリー・オブ・ザ・レーサーズで正式に使用されました。

「AiPao 103 Racingガソリン」は中国石油化工が独自に開発し、鎮海精錬化学が研究開発を主導し、唯一の生産者となった。これにより、高性能レーシング燃料の国内不足が埋められ、中国のトップレベルのイベントにおける輸入燃料への長期依存に終止符が打たれることになる。

▲アイパオ No.103 ガソリン

ガソリンのグレードは通常、ガソリンの耐ノック性を測定するための重要なパラメーターであるオクタン価を指します。これは、エンジンの出力制限と動作の安定性を直接決定します。採用されている103グレードのレーシングガソリンは、高回転、高負荷、長時間連続運転といったレーシングエンジンの過酷な使用条件に特化して開発されたハイエンド製品です。この製品の研究オクタン価は 103 以上で、市販されている 98 グレードの自動車用ガソリンより 5 ユニット高くなります。高圧縮比および高負荷条件下でのレーシングエンジンのデトネーションのリスクを効果的に軽減できます。

しかも単に「爆発しにくくなる」だけではありません。

通常の98グレードの「ガソリン」よりも目覚めが早く、90％留出温度を通常の98グレードより約50℃低い110℃以内にコントロール。燃料はシリンダーに入るとすぐに気化して燃焼し、登坂、トラブルからの脱出、コーナリング加速のためのパワーを提供します。電力はオンデマンドで利用可能です。

また、通常の 98 グレードよりも「クリーン」です。アルケンの含有量はわずか約 1% であり、通常の 98 グレードよりも 80% 以上低いです。カーボンの堆積やゴムの付着が大幅に軽減され、長時間の走行でもパワーは「新品」のままです。

また、安全性も非常に高く、レース現場での大流量給油シナリオでは、導電率が 500 ps/m を超えており、静電気が蓄積するリスクを効果的に排除し、給油は高速かつ安定しています。

金属アンチノック剤を含まず、第 6 世代環境保護の要件に準拠しています。高性能でありながら、非常に環境に優しい製品でもあります。

▲鎮海精錬化学からレーシング燃料の第一弾が各レーシングドライバーのキャンプに発送された。

レース車両は高回転、高負荷で長時間走行するため、燃料の耐ノック性、燃焼応答性、安定した出力性能がより求められます。

長い間、国内の高級レーシング燃料市場は輸入レーシング燃料に大きく依存してきました。一部のチームはエンジンの要件に応じて燃料混合を調整しますが、これは調達サイクルが長くなりコストが高くなるだけでなく、サプライチェーンが不安定になるリスクももたらします。 Tengger Desert Rally での No. 103 レーシング ガソリンの登場は、中国におけるレース専用燃料の独立した研究と工業生産における重要な進歩を示しています。

▲九江チームのテストドライバーがアイパオ103号ガソリンの使用をテストした。